【ベンツトピックス】 – ページ 4

新世代ディーゼルは日本でも受け入れられるのか？

E320 CDIを皮切りにいよいよ今年からメルセデスのディーゼルモデルが、久々に正規導入されることになります。自動車雑誌を熱心に読まれている方でしたら、ヨーロッパではディーゼル車の人気が高まっていることをすでにご存知かと

さて、前回少し触れましたが、昨年10月にSクラスがフルモデルチェンジしたのを受けて、SクラスのクーペバージョンといえるCLクラスもいよいよ新型が登場します。欧州での発売は秋頃かと噂されています。　今回の新型CLクラスは、

　2006年度上半期の日本国内でのメルセデスベンツ販売台数は2万6362台と好調な売れ行きを見せています。前年比も13.6％とフルラインアップ輸入乗用車ブランドとしては過去最高の伸び率を記録しました。この快進撃の要因は、

前回、オペル車の日本国内での販売が年内に打ち切られるという話をしましたが、個人的には最近のオペル車にはとても好感を持っていました。確かに一世代前までのオペル車はどうもデザインが野暮ったくて、日本ではあまり受け入れられなか

1ヶ月ほど前のことになりますが、ドイツの自動車メーカー、オペルが日本市場から撤退するというニュースがアナウンスされました。販売は年内いっぱいを予定しており、すでに輸入している在庫がなくなり次第、終了とのことです。オペル

　さて、前回は新しい駐禁取締り方法で、不当な取締りが増えるのでは？　といった話をしましたが、実は変わったのは取締まり方法だけではありません。取締まられた後の手続き（？）も変更されました。　取締まりを受けると、車にステッカ

　ニュースや新聞・雑誌などのメディアでもさんざん取り上げられていますが、6月1日よりいよいよ駐車禁止違反の取締りが民間業者へ委託されます。これに伴って取締りの方法が、これまでのように違反車両を発見したら、しばらく様子を見

変わりダネや貴重なレースカーなども見所　「東京スペシャルインポートカーショー」ネタが続きますが、まだまだご紹介したい車があるもので……、ご容赦ください。　まずは普段街で見かけることはめったにないですが、マセラティのシャマ

少し古めのモデルもいろいろと楽しめますね　前回に続いて「東京スペシャルインポートカーショー」のイベントレポートをお届けします。今回は個人的に気になった車を中心に紹介してゆきます。　まずはレース仕様に改造されたR129 S