カテゴリー: W463

先日、Ｗ４６３／Ｇ３６ＡＭＧのオーナー様から「純正のハイマウントストップランプを、後付けすることはできないでしょうか？」というお問い合わせをいただきました。今回のお問い合わせ内容は、当店での作業実績がありませんでしたので

Ｗ４６３／Ｇ５００のオーナー様から「弊社オリジナルクロームペダルセット」の取り付けご依頼をいただきました。Ｗ４６３は、Ｗ１２４やＷ１２６と同じ形のアクセルペダルが装備されています。「クロームペダルセット」はＷ２１０以降の

Ｗ４６３／Ｇ３６ＡＭＧが入庫しました。毎年、夏の時期にトレーラーを引っ張って各地を旅行されるというお客様ですが、愛車にとって過酷な時期も終わり、その後は通常どおり乗られていたところ水温がいつもより高くなってしまうという症

Ｗ４６３／Ｇ５００カブリオレのイルミネーションエントランスモール（写真、上左）を交換しました。（写真、上中、上右）取り外しますと両面テープにて土台の黒いプラスチック部と表側のロゴ入りプレート部に挟まれる形でイルミネーショ

作業はいよいよ大詰めになってきました写真上段左ですがラジエーターを今回は新品に交換致しました、ウォーターポンプ、テンショナー、ベルトは最近交換済みなので再使用での組み戻しになります、写真右ですがラジエーター液を充填してい

写真上段左はカーボン駆除等の清掃も終わりいよいよヘッドガスケットを乗せてヘッドを組み戻す直前になります、中央はヘッドを乗せてヘッドボルトを仮締めした状態でこれから90度の角度締めを行い規定トルクとなるようにします、右側は

写真上段左はボーリング屋さんから戻ったヘッドとバルブになります、今回のヘッドではバルブとバルブステムのガタは殆ど無かったのでステムの入れ替えは今回必要無くバルブシートカットと摺り合わせ及び歪み取りの為の面研磨がポーリング

写真上段はヘッドを取り外したエンジンブロック側になります、このエンジンの場合は特にリアー側のオイル漏れが激しいのが確認出来ます、写真右端ですが手前側に見えている赤丸印の穴がオイル通路になります又その上に有る一回り小さい丸

今回からM103 と呼ばれる3000ccシングルカム6気筒エンジンのヘッドオーバーホールをご紹介致します、車体は300GE 92年型です、同じM103型の2600ccエンジンも排気量が異なるだけで修理方法に関しては変わり

写真上ですが左がG460で右がG463のフロントドアーを比べてみました、基本的に全く変わりませんドアーポケット、ドアーリリースレバー、ドアー内張どれも同じですがドアーインナーグリップハンドルの形状は異なりますが取り付け位