今回は、ここのところトラブルが増えてきているエアマスセンサーについて、簡単なレポートをしたいと思います。
このエアマスセンサーは、94年式以降のインジェクションシステムがＬＨジェトロニック（電気制御システム）になってからの車両に装備されていて、空気の吸入量を測ってコンピューターに信号を送っているパーツです。不良になってしまうと、アクセルを勢い良く踏んだ時に息継ぎを起こすといった症状が、最初のうちは何回かに一回、更に悪化すると毎回出るようになるといった例が、多く出ています。
そこで、以前不良になって交換したエアマスセンサーを分解してみました。
（写真、上）Ｒ１２９／ＳＬ３２０のエンジンルームです。エアクリーナーボックスの左側、コネクターを介して配線が繋がっている部分がエアマスセンサーです。
（写真、2段目左）エアマスセンサーを車輌から取り外した状態です。
（写真、2段目中）エアマスセンサーダクトの吸入側です、メッシュ状になっています。（写真、2段目右）排出側です。
（写真、３段目左）ダクトからセンサーを取り外します。（写真、３段目中）取り外したセンサーです、右側がエアクリーナー側となります。（写真、３段目右）ペンの指している部分からセンサー内に吸入され、（写真、４段目左）下側から排出されます。
（写真、４段目中）センサー本体のシーリングされている部分を取り外し、中の構造を見えやすい状態にしてみました。（写真、４段目右）ペンの指している部分が吸入空気を感知するセンサーになっていて、この部分が汚れてしまうことが不良の原因と言われています。
エアマスセンサーの不良を裂けるためには、エアクリーナーエレメントを定期的に交換するということが大前提となります。とても基本的な消耗品メンテナンスなのですが、今のところ、この方法しか予防策がなさそうです。
エアマスセンサーを壊さないためにも、今一度お車のエアクリーナーエレメントの点検をお勧めいたします。
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